成都到重庆高铁

1、G8507次高铁（成都东-重庆北）

G8507次是一趟高速铁路，首发站是成都东，终点站是重庆北。发车时间为12:28，到终点站时间为14:15，运行时间为1小时47分。

途经站点：成都东（始发站）、资中北、隆昌北、永川东、重庆北（终点站）。

2、G8581次高铁（成都东-重庆西）

G8581次列车（高速 有空调），始发站：成都东；终到站：重庆西；全程共有2个停靠站。

扩展资料

成都到重庆又建设一条新高铁，全长约280公里

成渝中线高铁的全线总长约为280公里，而在重庆境内的则有95公里，而且成渝高铁的设计时速也在每小时350公里，而这条线路的走向也是从重庆出发，途径大足、安岳、乐至、简阳、最后到达成都，这条线路的动工时间也计划在明年就能开工建设。

重庆和成都之间新修建的这条中线高铁与成渝、兰渝等高铁线路有重合部分，所以这条线路真正修建的里程只有五六十公里。建成后重庆和成都之间往返时间只需要四十八分钟左右，同时这条线路的到来，沿途惠及的人口也达到三千多万人。

参考资料来源：

参考资料来源：

成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。

扩展资料

线路走向

成渝高速铁路基本与成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市。但是成渝高速铁路客运专线并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折，而是以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路少196公里。 [9] 

成渝高速铁路西起四川省成都市的成都东站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后达本线终点重庆站，线路全长308.206千米（运营长度309.224千米）。

其中四川省境内长度185.503千米，重庆市境内长度122.703千米。正线新建桥梁310座（不含公跨铁、框架桥等），累计长度160.804千米，占正线总长度的52.2%；正线隧道42座，累计长度51.681千米。全线正线桥隧总长207.633千米，桥隧比重为67.37%

参考资料来源：

2015年2月26日，成都至重庆高铁开通运营，成都至重庆的运行时间由原来的近2小时缩短至1.5小时。

成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。

成渝高铁于2010年3月开工建设，2015年9月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车23对。

成渝高铁是“十二五”国家重点铁路建设项目，是上海至武汉至成都快速铁路客运通道的重要组成部分。这一铁路西端与西成、绵成乐客专相连，东端与渝万、渝黔普速铁路贯通，构成成渝地区快速铁路客运通道，完善区域综合交通枢纽功能。

成渝高铁的开通运营，对进一步发挥成都、重庆区域中心城市的辐射带动作用，推动沿线新型城镇化建设，促进区域经济社会发展，具有重要意义。

扩展资料：

成渝高铁采用国内最先进的动车组，时速最高可达350公里，1小时以内便可以实现成渝两地之间的互通——记者昨日了解到，备受关注的成渝客运专线即将在近期动工兴建。

这条全长约309公里的客运专线建成后，可大大缩短两地之间的时间距离，将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城”。

这条铁路开通后将充分发挥成都、重庆区域中心城市的辐射作用，加快沿线城镇化进程，并成为连接川渝地区的重要城际交通通道，满足成渝地区城际客流快速增长，引导生产要素跨区域合理流动，促进成渝经济圈的可持续发展。

参考资料来源：

参考资料来源：

在成都东客站坐车。

成都东客站又称成都地铁沙河堡站，位于中国四川百省成都市沙河堡，为成都地铁2号线和7号线的交汇客站，

成都东客站综合交通枢纽位于东三环路度五段内侧、迎晖路以南、驿都大道以北的沙河堡片区，集铁路客运。

成都东站由东广场、西广场以及站房3个部分组成。成都东站站房共有5层，自上向下为候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、成都地铁2号线站台层（-1F）、成都地铁7号线站台层（-2F）。

扩展资料

乘坐高铁须知：

车站售票厅道、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客内人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票。

请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、换（容取）票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。